List intencyjny, podpisany podczas tegorocznych targów Innotrans w Berlinie, dotyczy dostarczenia systemu hybrydowego dla dwóch testowych pociągów. Po etapie prób, Porterbrook, firma zajmująca się leasingowaniem różnego typu taboru kolejowego, zamierza wprowadzić je do codziennego użytku w nowych pociągach HybridFLEX.
Dzięki umowie firma Rolls-Royce dostarczy silniki hybrydowe Hybrid PowerPack firmy MTU Friedrichshafen, dzięki którym maszyny Turbostar Class 168 i Class 170, należące do Porterbrook będą mogły zostać zmodernizowane. Dotychczas były one napędzane silnikami diesla, a dzięki nowemu rozwiązaniu będą one posiadały napęd hybrydowo-elektryczny.
Systemy napędowe Rolls-Royce, zawierające silniki MTU PowerPack, są zamontowane w ponad 1 tys. pociągów w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Jak podaje producent – nowa technologia pozwala na zmniejszenie hałasu (o ok. 75%) i zniwelowanie emisji spalin (o ok. 70%). Do tego jest wydajniejsza.
– Chcemy aby kolej w Wielkiej Brytanii była bardziej przyjazna, zarówno dla środowiska jak i dla pasażerów. Silniki MTU typu Hybrid PowerPacks pozwolą na zwiększenie wydajności oraz zmniejszenie kosztów eksploatacji, a dodatkowo dobrze wpłyną na aspekty ekologiczne – mówił Warren East, prezes firmy Rolls-Royce.
Sam silnik MTU Hybrid PowrPack łączy zalety silników typu diesel i bateryjnie zasilanych trakcji kolejowych. Wersja, która ma docelowo trafić na brytyjskie tory, zawiera silnik diesla MTU oraz silnik elektryczny wraz z pakietem baterii, które są ładowane podczas hamowania pociągu. Dzięki temu rozwiązaniu, kolej w obrębie miejskim może poruszać się praktycznie w 100% dzięki napędowi elektrycznemu.
jotpe
Napisz komentarz
Komentarze