Linia prowadząca z Birmingham zakończy się 7 kilometrów wcześniej na stacji Old Oak Common, w połnocno – zachodnim Lonydnie. Dalej w stronę centrum będzie trzeba dojechać komunikacją miejską. Przeciwko budowie tunelu protestowały organizacje ekologiczne. Decyzję o jej zawieszeniu rząd podjął jednak głównie z powodów finansowych. Koszt budowy szybkich kolei wzrósł do ponad miliarda funtów – tymczasem korzyści dla pasażerów mają być niewiele lepsze od tego co obecnie oferują przewoźnicy na trasie z Londynu do Birmingham.
Napisz komentarz
Komentarze