Za wjazd do strefy autem niespełniającym określonych norm emisji spalin trzeba płacić 12,50 funtów za dobę, przez 365 dni w roku. Z opłaty są zwolnieni posiadacze samochodów benzynowych spełniających normę emisji spalin Euro 4, czyli produkowanych od 2005 roku oraz właściciele pojazdów z silnikiem Diesla, spełniającymi normę Euro 6, czyli produkowanych od 2015 roku.
Z prognozy ratusza wynika, że kolejne rozszerzenie strefy ULEZ zmniejszy emisję tlenku azotu z samochodów osobowych i dostawczych od 285 do 330 ton rocznie, doprowadzi do zmniejszenia emisji NO o około 10 proc. z samochodów osobowych i dostawczych w zewnętrznych częściach Londynu, a także zmniejszy emisję CO2 na obrzeżach Londynu o 135-150 tys. ton rocznie. Liczba najbardziej zanieczyszczających powietrze samochodów na drogach Londynu zmniejszy się o dodatkowe 20-40 tys. dziennie.
Strefa ULEZ została wprowadzona w 2019 roku. Początkowo pokrywała się ze strefą Congestion Charge, ale w ubiegłym roku została rozszerzona, aż do obwodnicy śródmiejskiej South i North Circular Road.
Burmistrz Londynu przekazał jednocześnie, że rezygnuje z wprowadzenia opłaty w wysokości 2 funtów dziennie za jazdę po Londynie autem z silnikiem spalinowym, a także z dodatkowej opłaty 3,50 funta dla przyjezdnych spoza stolicy.
Napisz komentarz
Komentarze