Przestarzałe składy są coraz droższe w utrzymaniu i bardzo zawodne, dlatego Transport for London zamówił 94 nowe pociągi, całkowity koszt inwestycji to bagatela 1,5 miliarda funtów. W sumie metro wymieni 250 wyeksploatowanych maszyn, pierwsze jazdy testowe zaplanowano na końcówkę 2020 roku, w pełnym użyciu będą od 2024 roku.
Jednym z największych atutów nowych kolejek jest pojemność, obecnie metro obsługuje ponad 3 miliony pasażerów dziennie, ale według szacunków miasta do 2035 roku, liczba londyńczyków zwiększy się do 10 milionów, metro musi sprostać temu wyzwaniu.
Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom, pociągi będą mogły kursować szybciej i częściej – co 135 sekund! Dzięki większej przestrzeni w środku wagonów, pojemność linii Piccadilly wzrośnie o 60 procent. To oznacza nawet 21 000 dodatkowych pasażerów na godzinę, na szczęście składy będą klimatyzowane.
Transport for London nie rezygnuje z maszynistów, choć nie wyklucza w przyszłości kursów samoobsługowych.
Napisz komentarz
Komentarze